如何正确判断是不是汽车严重安全性能故障？

       如何正确判断是不是汽车严重安全性能故障？
      一、故障的突发性：故障发生前,车辆没有预警，驾驶员无法预见将要发生的故障。
      无法预见是指驾驶人员对车辆行驶中突然出现的质量故障，在通常情况下的主观心理状态。比如，车辆行驶中如果突然出现转向卡死、制动失控的质量故障。当这些故障发生时，由于车辆没有预警，驾驶人员也无法预见，消费者心里会十分恐慌，他们有一种危及生命安全的心理状态，在这种危急的情况下，没有一位消费者还敢继续驾驶车辆。所以，转向卡死、制动失控等质量故障必然判定为严重安全性能质量故障。
      在通常情况下，如果车辆在行驶中出现的发动机、变速器有异响、怠速不稳等故障状况，驾驶人员的主观判断就是车辆出了质量问题，是应当予以修复的主观心理状态，没有危及生命的恐慌感，所以不能判定为严重安全性能故障。这里之所以强调“在通常情况下”的驾驶人员主观心理状态，既要排除初学驾驶员对危及安全故障的盲目恐慌，又要排除一些老驾驶员无视危及安全故障的严重性，“带病”驾驶车辆，对自己生命安全不负责任的行为。
      对于已经预见或应当预见危及安全的故障，不能都推定为严重安全性能故障，如果在车辆行驶前已经发现车辆前机盖锁失灵；燃油箱松动；大梁、车桥等部件有裂纹；轮毂螺母松动等故障，就是已经预见或应当预见的故障模式。消费者应当到指定的维修站及时维修，可以防止更严重故障的发生。
     正确理解和运用故障突发性的判定原则，可以把那些间接的、推定的可能性的质量故障，排除在严重安全性能质量故障之外。
      二、危险的不可控性：故障发生后，驾驶员难以采取措施控制车辆，防止事故发生。
      危险的可控或不可控是指驾驶人员对驾驶车辆的危险程度在行为能力上的判断。比如：制动失效、转向失效、车辆起火、车辆姿态失控或车辆行驶轨迹突变等故障，这些故障在车辆行驶中一旦发生，驾驶人员不可能采取有效措施排除故障或控制车辆防止故障后果的发生，表现出危险的不可控性。
     但对于在行驶中出现的有些故障，驾驶人员虽然对故障的发生无法预见，但故障发生后，可以采取减速、停车以控制车辆的行驶，避免危及人身财产安全事故的发生，应判定为一般质量故障。如：下雨时雨刷器突然不能工作；行驶中车辆突然没电；夜晚行驶大灯突然不亮，这些故障的突然发生并没有影响驾驶人员在故障发生时减速、停车，并可以在停车后排除故障或等待修理商救援。
     三、后果的严重性：故障带来的后果将危及到人身、财产安全。是指质量故障的发生对人身财产安全的危险性所表现出来的危及程度。
      例如，“转向齿轮、齿条卡死，造成转向失控的”是故障发生最终形成的危险状态，其中“转向齿轮、齿条卡死”是一种故障模式，“造成转向失控”是该故障模式导致的故障现象。我们把失控、失效、断裂、失火这些危及人身财产安全的故障现象，称为严重故障后果。显然，故障现象是故障失效模式所引起的驾驶员能直接感触到的表象。这种故障现象发展到车辆失控、失火、断裂的严重程度时，才能判定为严重安全性故障。并非以质量故障导致发生车辆肇事造成人身伤亡、财产损失的事后结果, 作为判定严重安全性质量故障标准的依据。
      根据以上所述前提和条件，严重安全性能故障模式主要包括：制动失效、转向失效、约束系统失效、动力突然失控、车辆起火、前方视野丧失、车辆姿态失控或车辆行驶轨迹突变等。