315曝光：上海通用别克凯越导航仪陷阱 售后服务极差

    2008年选择了通用别克凯越旅行车（SGM7181ATA）。我选这款车的主要理由除了通用的大名外，主要是看中了这款车是一款价格不高（12万内），带有倒车雷达、倒车映像、车载导航系统的旅行车。

    2013年4月底，车载导航系统突然黑屏了，我满怀希望将车开到位于济南工业南路的4S店。4S店的工人师傅很熟练地打开了驾驶室的前脸对导航系统进行检测。大约半个小时后，检修师傅与接待小姐来到我的面前告诉我，他们修不了，因为他们的职权只能检测到导航仪的外壳，对导航系统的内部他们没有权限打开检查。

    我提出更换请求，被告知车辆已过保修期，需要自费。我在买车之后也去过汽车市场，那里的车用导航系统都在一千多元，不算贵。我请接待小姐查一下在4S店换导航系统的价格。小姐查回来告我：需要人民币14000元。我的天，我的整车不到12万，一个原厂导航仪就要14000元？经反复核实确认无误。我当然不能答应，检修师傅将导航系统复位后，我开车回家。但是车开了不满五年，驾驶室前脸那里的导航系统不亮了，成了摆设，黑乎乎的一片。

    经过反复与4S店的协商，最后他们给我的解决办法是：把没有拆开过的而且封条完整的导航系统交给他们，由4S店寄到上海通用别克汽车总厂，由他们送修，所有费用由用户自负。对于4S店给出的方案，由于不能预先检查，不知道故障位置在哪里，等于自己要有充分准备承受14000元的导航系统更换费用，所以没有同意。

    在我与4S店进行交涉的同时，我按照查到的通用汽车上海总部提供的服务电话8008202020、4008202020。在不到一年的时间先后去电反映所遇到的问题，每次都得到接线员态度和蔼的、一丝不苟、一成不变的询问，然后告诉我他们会把我的问题向有关方面转告。但是我每次都得到与在4S店相同的答复，仍然要由上海通用送修，不能拆开导航系统后面的封条。

    依据我掌握的知识，类似车用导航系统的技术实际上是由一系列功能模块集成在一起的。我的导航系统所处的故障，很可能是出在电源接入开关部分，如果维修可能花很少的钱就能修好。我到济南科技市场咨询那里的维修专家，得到几乎相同的结论，但是受困于无配件，拆开即使能修没有配件也是巧媳妇过河。

    我向4S店反映这种情况，并希望他们能够向通用上海别克厂寻求授权，先在济南初步检查，确定故障点，然后初步估算所需费用。但是4S店在请示通用上海别克厂后，都被否决了。通用上海别克厂坚持他们送修的方案。

    通用上海通用厂是个大厂，为什么对价值只有不到1400元的车用导航系统要收取超过十倍的更换费用？

    我简单算了一下：我的车购买价不到12万元，按照别克厂的更换价格14000元来计算，导航系统大约占比八分之一。

    我认为对于这样昂贵的配件，应该不属于易损件，使用期限至少能够保证十年左右才合理。我的这台车刚刚使用了不到5年，这么昂贵的牌件就损坏了，显然与上海别克厂选用了质量低劣的配件有关。我不能排除通用上海别克厂存在选用低质配件的可能，因为如果这个配件的更换能够给他们带来巨大的利润，商人会不择手段的。再此案中，通用上海别克厂对更换导航系统给出的官方价格（4S店查询配件价格表）已经超过了整车的八分之一，超过济南汽车配件市场的十倍，疑似是一种欺诈行为：它利用了客户对车用导航系统的需求心理，诱导客户购买了这款产品，然后利用导航系统易损的瑕疵，有意抬高了维修更换价格以获取暴利。这在法律上就是一种典型的商业欺诈行为。我明白了，原来上海通用就是用这种手段获取利益的。

    当然也不排除通用上海别克厂，明知导航系统配件易损，为了达到规避责任的目的而有意设立价格壁垒，让客户自行选择放弃更换修理的诉求这一不光明的目的。

    当前很多汽车包括高档车都已经把车用导航系统作为必备的车用设备安装在新车上，车用导航系统已经成为重要的卖点，使用量会越来越大，怎样避免潜在的车用导航系统的选购者不再像笔者误入通用上海别克厂设立的类似陷阱，这是广大老百姓购买家用汽车时应该十分注意的问题。