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投诉重灾区仍是汽车4S店售后维修服务

来源:中国汽车质量投诉网 时间:2018-12-09 14:20 作者:东莞市消委会
    投诉重灾区仍是汽车4S店售后维修服务
        投诉突出的问题,一是新车频发质量故障,只换配件或维修,不予退换车。质量问题,其中18宗是新车频发质量或性能故障,发动机异响、车厢内噪声大、波箱失灵、尾气排放不合格等故障,由于缺乏《汽车三包规定》法律的约束,消费者往往只能接受无休止的修理、换配件,或以赠送保养、赠品等搪塞;二是维修猫腻多,37宗。主要是偷换配件、以旧充新、破坏电路、返修率高、高价工时费等;三是私下改装汽车,埋下性能匹配和安全隐患。4S店未经厂家授权,非法改装,且不履行完全告知的义务,改装后的汽车存在与原车结构或性能不匹配的隐患,影响汽车的售后服务和安全性能。
  2010年8月,车主王小波反映,他上百万的高档汽车,因车身油漆问题进行维护,花了一千多元,其中工时费占了绝大部分950元。4S店解释,这类高档车工时费标准是450元/小时,行业都是这样收费的,况且工时费是厂家定价的。王先生非常气愤,市场上工时费一般都仅是几十元/小时,要求提供厂家的收费规定,4S店却说没有。
  无独有偶,2010年10月,车主戴锡明将车送到4S店保养,4S店建议5万公里按规定应做一次“全面检查”。2个小时下来,一张长长的1430元的清单,让戴先生觉得不可思议,更换了波箱油、刹车皮等七个项目,共1430元,其中1/3钱花在工时费,460元。戴先生认为,更换的项目比市场价已高一大截了,再要加收高价工时费,实在太“黑”了,而且当中换车箱上盖48元,工时费却要80元,此项需时不到8分钟,收费非常不合理。
  目前,法律在规范汽车维修工时费行为方面,暂时没有明确的定价规定,处于法律的“灰色地带”。按照《机动车维修管理规定》,机动车维修的费用是放开的,但是各个维修部位的工时定额则需要到相应的行业管理部门备案。
责任编辑:(中国汽车质量投诉网)
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