2018年第一季度缺陷汽车召回分析报告
一、2018年第一季度已经过去，1-3月份中国汽车市场共有20个品牌发布75批次的召回公告，累计召回汽车约319.61万辆。其中2月份召回数量高达250.14万，占一季度总召回量的78.27%。| 排名 | 车系 | 品牌 | 召回数量 | 召回批次 | 合计 | 数据占比 % |
| 1 | 日本 | 丰田 | 183655 | 5 | 1635936 | 51.19 |
| 本田 | 399004 | 9 | ||||
| 日产 | 689031 | 1 | ||||
| 三菱 | 337879 | 10 | ||||
| 斯巴鲁 | 3396 | 1 | ||||
| 雷克萨斯 | 22971 | 5 | ||||
| 2 | 美国 | 福特 | 569341 | 4 | 573500 | 17.94 |
| 特斯拉 | 7 | 1 | ||||
| 克莱斯勒 | 4152 | 1 | ||||
| 3 | 德国 | 宝马 | 64057 | 5 | 551122 | 17.24 |
| 奥迪 | 467 | 1 | ||||
| 大众 | 463575 | 4 | ||||
| 奔驰 | 23023 | 6 | ||||
| 4 | 中国 | 吉利 | 40068 | 1 | 292155 | 9.14 |
| 长安 | 252087 | 1 | ||||
| 5 | 韩国 | 现代 | 103553 | 3 | 103553 | 3.24 |
| 6 | 英国 | 捷豹 | 24480 | 6 | 35565 | 1.11 |
| 路虎 | 10896 | 4 | ||||
| 阿斯顿马丁 | 189 | 1 | ||||
| 7 | 法国 | 标致—雪铁龙 | 3681 | 2 | 3681 | 0.12 |
| 8 | 意大利 | 法拉利 | 581 | 4 | 581 | 0.02 |
| 总计 | 3196093 | 75 |
二、图表分析
1、 日系车召回数量占比过半
从数据中不难看出，日系车6个品牌一季度召回163.59万辆，占比51.19%，其中东风日产召回68.9万辆，占一季度召回总量的21.56%，成为一季度召回量最多的品牌。其召回原因为：制动总泵油封表面润滑不足可能发生翻转现象，导致制动总泵漏油并引起组合仪表的制动警告灯点亮，极端情况下会由于制动液泄漏严重导致制动力不足，造成制动距离变长，存在安全隐患。
2、“机油门”事件持续发酵，东风本田销量持续下滑
长安CS75因发动机机油中的微量液态汽油不能及时蒸发进入气缸再燃烧，出现机油盘中机油增多损坏发动机的问题，召回数量达252,087辆，占到召回总量的7.89%成为3月单次召回数量最多的品牌。
与长安同样身陷“机油门”的还有本田, 3月初，国家质检总局执法督查司就东风本田思威（CR-V）等车型“机油增多问题”约谈了东风本田汽车有限公司，要求其高度重视消费者反映的问题，严格按照法规要求消除车辆缺陷，并指出生产企业目前提出的召回措施尚不完善，需进一步改进技术解决方案，尽快拿出切实有效的措施，消除缺陷，同时建议采取延长质保期等措施，回应消费者关切。受此影响，本田思威（CR-V）已于3月1日停售
3、涉及高田气囊车型召回
1-3月，本田、宝马、捷豹路虎、雷克萨斯、特斯拉、法拉利、克莱斯勒等7个品牌累计发布10次涉及高田问题气囊的召回公告，共计召回汽车45.88万辆，占到一季度召回量的14.35%。
安全气囊缺陷问题已成为近年国内汽车密集召回的“重灾区”，而高田安全气囊是安全气囊缺陷问题的“大户”，因高田气囊事件，仅在2017年就有29家汽车企业召回36 次，涉及车辆987万辆。
高田事件影响范围极广，虽然高田已经破产，但由于安装高田气囊的汽车数量庞大，每当发现有哪批次车辆有相关问题，就要实施召回，因此召回数量非常高，高田事件影响将持续多久也难以估量
