| 投诉行业 | 东风雪铁龙 | 投诉品牌 | 东风雪铁龙世嘉 |
| 投诉地区 | 江苏省 -- 苏州市 | 投诉人 | 黄先生 |
| 投诉诉求 | 召回，更换和现在销售的13款新世嘉同型号的大排量空调压缩机系统 | ||
投诉详情：
我是2011款东风雪铁龙世嘉2.0排量手动挡三厢轿车车主，投诉的主题是该车型（东风雪铁龙世嘉）空调设计不合理，导致驾驶室内温度太高，严重影响到驾乘舒适性，多次网上投诉及应厂方要求到4S店检测，无果。
投诉及到4S店检测经过如下：
2012年8月4日当地4S店工作人员来电，要求到4S店做个全面检查，前台接待后，开车到车间内，一年轻师傅拿温度计进入车中，关闭4车门，关闭右中三个出风口只留最左侧一个出风口，风量开到最大4挡，开内循环，踩油门2500~000转，持续约10~15分钟后，将温度计插入出风口测试，温度8度左右。又测制冷剂压力正常，于是断定空调压缩机正常。
检测未果，炎热依旧，继续投诉，后来接到4S售后副总的电话，要求再到4S店检测，这次检测的人员是技术经理，检测方法大同小异，最后跟换制冷剂，感觉比之前稍微好一点，但比起同价格其他车型还是相差甚远。前后持续了几个月，到后来天气变凉，此事也不了了之。
到各汽车论坛发现，我这样的情况并非个例，东风雪铁龙世嘉，东风标致308，东风标致408均有这样的情况，进一步学习了解到这是汽车空调制冷系统设计缺陷所致，而工厂却一再推卸责任不敢直面国内消费者。
维权理由：
理由一：切身感受
我们身同感受到的不适，外循环无制冷效果，内循环比没有强，车内温度下降慢、怠速几乎感觉不到制冷效果、整个车内环境炎热，车内人多内循环使用久了车内空气质量太差，容易导致头晕头疼，影响行车安全及身体健康。
理由二：设计缺陷，匹配不好，不适合中国环境使用及厂家的诚意
一、东风雪铁龙世嘉空调压缩机不适用于炎热国家和特别炎热国家
东风雪铁龙世嘉这款车所使用的压缩机型号：SD6C12，法国PSA官方注明不适合炎热地区， “EXCEPT HOTCOUNTRIES,EXCEPTVERY HOT COUNTRIES”，这也印证了我们体会到的空调效果太差，不是空穴来风，不是人云亦云的跟风。
东风雪铁龙世嘉这款压缩机时活塞式6缸电控变排量压缩机，排量122.8cm3，也就是说这个压缩机不适用于炎热国家和特别炎热国家。这台机器在法国的气候很合适！但是在中国显然不合适。
（1）法国气候介绍：
法国气候类型有温带海洋性气候，地中海气候和温带大陆性气候。法国西部属温带海洋性气候，南部属地中海气候，东北部属温带大陆性气候。平均降水量从西北往东南由600毫米递增至1000毫米以上，山区达1500毫米以上。月平均气温：一月西部及南部4 -7℃，东部及北部1 -3℃；七月北部及西部 16 -18℃，南部及东部21 -24℃，大部分气候温和，环境优美，是一个适合居住的地方。
（2）中国各城市月最高气温
据科学统计，超过28度，人体就会觉得很热，需要空调、风扇等制冷，看看各大城市天气炎热的月份吧！中国长江以南地区是亚热带、热带气候，一年中28度以上的高温天气超过5个月之久。
二、 东风雪铁龙世嘉采用的空调压缩机与车型结构不匹配
这是用厂家的话说“车用空调制冷效能的好坏，取决于汽车空调组成系统的多个零件及其良好匹配，压缩机仅是其中一个方面，东风雪铁龙世嘉车型空调系统压缩机型号的选用，是由东风雪铁龙世嘉车型的结构特点参数来决定的。” 东风雪铁龙世嘉前档高度103cm，东风雪铁龙富康只有76cm，东风雪铁龙爱丽舍是东风雪铁龙富康988改款而来的，但是东风雪铁龙爱丽舍的压缩机却是SE7H13，也就是7缸压缩机。 而世嘉只有6缸，这就是为什么世嘉很热！！！ 你说这不是产品设计问题吗？法国天气温和，因此法系车多配SD6C12这个空压缩机，包括307、408、308、东风雪铁龙世嘉等。但是到中国应该根据中国气候改进。东风雪铁龙C5就是sd7c16，是7缸161cc。东风雪铁龙C4L也是161排量的sd7c16！ 国内同等价位紧凑型车甚至低价位的A级车空调压缩机排量以161为主流，唯有东风雪铁龙世嘉是121. 导致制冷太差！！！
法系车 世嘉 6缸 122排量 型号SD 6C 12
法系车 C4L、C5 8 7缸160排量 型号SD 7C 16
通用 凯越 7缸161排量 型号SE7PV18
奇瑞 A 3 A 5、帝豪 7缸变量空调160排量 型号SD7V16
奇瑞 风云、旗云 7缸160排量 型号SD 7C 16
长城 长城C30 10缸双向143排量 型号SEBX13
吉利 金刚 10缸双向143排量 型号SEBX13
上汽 荣威350/550 10缸167排量 型号SEBX15
上海大众 宝来、高尔夫、捷达 7缸160排量 型号SD 7C 16
部分车型空调压缩机对比 东风雪铁龙世嘉SD6C12的国产化的是中日合资上海三电的产品。上海三电的产品中7缸、161CC的SD7V16广泛应用在捷达、宝来、高尔夫、风云、旗云、哈佛等车上，而另一款产品SD6C12,这款压缩机排量小的汽车只用在307 凯旋、世嘉等车上。 408的前挡一样很大，因此2011年408空调压缩机全部更换为sd7c16，是 7缸161cc，因此，制冷效果明显改善。
三、厂家面对消费者不满维权的态度及诚意
东风雪铁龙世嘉空调问题 车主从夏天抱怨到冬天，去年夏季东风雪铁龙世嘉因空调制冷差问题致使投诉集中涌现。而进入2013年2月份下半月，因同一问题车主们再次集中吐槽，可谓是从夏天抱怨到了冬天。可以预计，未来一段时间，世嘉的空调问题仍将困扰不少老东风雪铁龙世嘉车主。面对问题厂家不去解决消费者提出的问题，而去解决提出问题的消费者，官僚主义作风严重。
目前车主普遍的诉求是想更换大排量压缩机。对于车主们的诉求，东风雪铁龙回应称，车用空调制冷效能的好坏，取决于汽车空调组成系统的多个零件及其良好匹配，压缩机仅是其中一个方面，东风雪铁龙世嘉车型空调系统压缩机型号的选用，是由世嘉车型的结构特点参数来决定的，经过了投产前严格的匹配性试验和投产后四年多的市场检验，不存在型号不匹配的问题。厂家建议，如果觉得空调有问题，请车主尽快到店检修。东风雪铁龙世嘉曾经因为空调问题位列2012年车型投诉榜第二，数百名车主反映相同问题，代表的是一种直接感受，厂家可能有自己的理由，但是，面对消费者强烈的呼声，是否也应该认真聆听、有所反应呢？毕竟，车主对产品好坏有最后的发言权。
四、 东风雪铁龙世嘉更换更高功率空调压缩机的可行性和成本
厂家应付大家无非就是说空调没问题，另外就是说不能更换空调压缩机，会涉及一些电路、线、管之类的。
事实证明，东风雪铁龙世嘉更换更高功率压缩机是可行的！！！！
理由1：新款东风雪铁龙世嘉2013款空调压缩机由SD6C12换成了SD7C16 。
理由2：新款东风标志408空调压缩机由SD6C12换成了SD7C16 。
理由3：11款东风标志408已经召回更换。
理由4： 308在国外也同样是有SD7C16和SD6C12两种配置，为什么在在中国这种炎热地区配置SD6C12，而不是配置SD7C16这种160排量的空调。
理由5：有东风雪铁龙世嘉车友在4S店换过：
sd 7c16某宝价格为1480元（进口拆车件，全新原厂的1600元），估计如果厂商批量拿货价格应该会更低。
如果自己换空调的话，之前在论坛上看到一个4S店更换空调压缩机作业，压缩机要了一千多元，加上乱七八糟的工时费总共画了5000多元！！！
五、我们是雪铁龙的粉丝，我们爱着这个有着百年历史的品牌和文化
雪铁龙，进来中国市场这么多年，东风雪铁龙凯旋失败、东风雪铁龙C5不温不火，只有东风雪铁龙世嘉世嘉一直是雪铁龙系列里的热卖车型，消费者对它独特的外形、优雅的内饰以及良好的操控给予了很高的赞誉。但是为什么世嘉与大众、日系车、美系车等销量相距甚远。因为这些车型都是拿出诚意做消费者喜欢的车子，做符合中国国情的车子！而不会像东风雪铁龙一样，不拿消费者当回事！！大众DSG反应有问题，但是人家厂家坚信产品质量，延长质保。你拿什么对待你设计缺陷的空调！！！
空调一直是世嘉消费者诟病的问题，有关东风雪铁龙世嘉空调制冷效果差的负面帖大量充斥论坛，使其口碑形象深受其害。空调问题的原有就是拿6缸122排量的空调压缩机，而别的厂家基本上是7缸161排量的！这就是为什么空调不制冷的原因！你世嘉前挡大玻璃大、发动机高转速、本来受热就比这个级别的车受热大，而设计一个小功率的空调压缩机来欺骗消费者。
东风雪铁龙，你4AT、高油耗这些一看就知道，买了你的车也认了这些你空调压缩机写在了说明书里吗？你敢告诉消费者你的空调压缩机是是122排量的吗？捷达、宝来、高尔夫、甚至旗云、风云都是采用同一个厂家SD7V16,而世嘉却用小排量的SD6C12，你敢把法国官网上说明的SD6C 2“不适合炎热地区”告诉中国消费者吗？没有，你欺骗、你隐瞒、还死不承认！只是一味地要求消费者到站点检查，至今仍没有解决问题的举措出台，无异于“瞎子点灯白费蜡”。厂家检测出风口温度然后说空调没问题，出风口温度再低不能冷却整个空间的有什么用！ 空调是没问题，设计不符合中国气温及环境！ 有理由认为雪铁龙世嘉歧视中国市场！
投诉网回复：
中国汽车质量投诉网尽快将您的投诉内容反馈给厂商，协调解决，并转发给国家有关主管部门和有关执法稽查部门，同时记入质量诚信档案。我们将会对此投诉继续跟踪，请您持续关注，保持电话畅通！