近日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会与乘用车市场信息联席会共同发布了2020年1月全国乘用车市场分析报告。根据该报告显示，1月我国狭义乘用车产量达到了139.8万辆，相比2019年12月的207.6万辆环比降低了32.7%，而相比2019年1月的196.8万辆则同比降低了29.0%；1月我国狭义乘用车销量达到了169.9万辆，相比2019年12月的214.6万辆环比降低了20.8%，而相比2019年1月的216.3万辆则同比降低了21.5%。
而据乘用车市场信息联席会崔东树秘书长分析，2020年1月零售受到春节因素影响最大，春节前有效销售时间仅有20天，理论上带来的零售同比损失近30%左右，经销商的订单结转能缓解一部分年初压力。但由于突如其来的新冠病毒疫情影响，春节期间的经销商零售基本停止，2020年1月的零售增速低于预期。
2020年1月我国乘用车生产139.8万辆环比降低32.7%
此次公布的2020年1月全国乘用车市场分析报告中显示，2020年1月我国狭义乘用车产量达到了139.8万辆，相比2019年12月的207.6万辆环比降低了32.7%，而相比2019年1月的196.8万辆则同比降低了29.0%。
而从细分车型数据来看，2020年1月SUV车型生产了67.1万辆，相比2019年12月的100.6万辆环比降低了33.3%，而相比2019年1月的87.9万辆则同比降低了23.7%；MPV车型则生产了7.4万辆，相比2019年12月的140.3万辆环比降低了47.0%，而相比2019年1月的141.8万辆则同比降低了47.6%；轿车车型生产了65.23万辆，相比2019年12月的99.99万辆环比降低了29.9%，而相比2019年1月的94.71万辆则同比降低了31.1%。
2020年1月我国乘用车销售169.9万辆环比降低20.8%
此次公布的2020年1月全国乘用车市场分析报告中显示，2020年1月我国狭义乘用车销量达到了169.9万辆，相比2019年12月的214.6万辆环比降低了20.8%，而相比2019年1月的216.3万辆则同比降低了21.5%。
而从细分车型数据来看，2020年1月SUV车型销售了78.0万辆，相比2019年12月的99.5万辆环比降低了21.6%，而相比2019年1月的94.1万辆则同比降低了17.1%；MPV车型则销售了10.12万辆，相比2019年12月的13.21万辆环比降低了23.4%，而相比2019年1月的15.11万辆则同比降低了33.1%；轿车车型销售了81.79万辆，相比2019年12月的101.9万辆环比降低了19.7%，而相比2019年1月的107.2万辆则同比降低了23.7%。
2020年1月一汽-大众销量超15万上汽通用增幅较大
2020年1月，一汽-大众、上汽通用以及上汽大众和位列狭义新车销量前三甲，其销售数据分别为18.74万辆、14.55万辆和12.42万辆，其中上汽通用的销量相比2019年12月的12.45万辆有了较大幅度的提升。
在其他品牌表现方面，2019年12月销量达到12.67万辆的吉利汽车在2020年1月销量有所小幅下降，仅达到了10.20万辆（预估），使其位居第四位的位置。而东风日产、上汽通用五菱、广汽本田、东风本田以及北京奔驰则分别名列2020年1月新车销量排名的五到十位，其销量分别为10.13万辆、8.01万辆、7.67万辆、7.36万辆、6.80万辆以及6.76万辆。值得注意的是，此外作为销量排行前十名当中常客的长安汽车和长城汽车此次并未入围，而此前强势反弹的北京现代也再次滑落出榜单。
据乘用车市场信息联席会崔东树秘书长预测，2020年2月面临突发的疫情冲击最为显著，原有的春节消费节奏全面改变，汽车产业链处于全面的停顿状态。由于疫情目前仍处于攻坚阶段，为配合防控要求，切实落实企业社会责任，原定的开工时间延期1周甚至更长，很多岗位工作开启居家办公模式，但短期内生产经营难以有效恢复。因此，对于2月汽车市场的预期可能要调低一些，原本预计2月汽车零售将正增长的态势，目前预测或将要下滑30%以上。
2月是生产经营的恢复期，目前的恢复速度较慢，大部分企业推迟一周上班和出行，导致上旬零售起步也是可以几乎忽略。
目前看2月12日前后的湖北以外地区疫情已经稳定，但居民出行极其谨慎。