权威解读《汽车三包规定》第二十条的故障模式规定

    权威解读《汽车三包规定》第二十条的故障模式规定
   有人认为《汽车三包规定》第二十条的故障模式，是不是对已经列在国标中的《主要零部件》出现的故障是不是不做考虑，认为《三包规定》第二十条中的(1)(3)条是并列情形，有存在双重考量的疑问；
（一)因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；
  (三)转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的；
权威解释：
    第（一）条; 1、一定是严重安全性能故障。
           2、对零件种类范围不做限定，涵盖的零件种类范围多。
           3、可以更换，也可以修理。                            
    第（三）条;  1、主要零件的质量问题不一定引发严重安全性能故障。
            2、对主要零件种类范围有限定。
            3、仅针对更换零件情况。
几点重要说明：
     1、《指南》为判断严重安全性能故障提供了易于理解，便于执行的思路和方法，使各方在汽车三包争议处理中容易达成共识。
    2、在实际判断严重安全性能故障时，应根据车辆具体故障情况，依照《指南》中的前提条件和必须同时满足的三个基本原则进行分析判断。
    3、生产企业可依据汽车三包规定和参照《指南》，自行制定《零部件故障细分表》，为规范企业售后服务工作流程、制定服务标准提供指导。
    4、《指南》为三包规定的支撑文件，属技术指导性文件，非法律法规，因此不具有法律强制性。